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空气流量计的作用是：检测发动机的进气量，可以将发动机进气量多少的信息转换成为电信号输送给ecu。汽车空气流量计主要分为叶片式空气流量、卡门旋涡式空气流量、光学式卡门旋涡空气流量计、超声波式卡门旋涡空气流量计，其主要应用在工业生产、环境保护、交通运输、生物技术、科学实验、水域系统。

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节气门的作用

节气门的作用是控制发动机的进气流量精致空气进入引擎的一道决定发动机的运行工况的可控阀门，空气进入进气管后和混合（不同款式的车，设计混合部位不同）成为可燃混合气体，参与燃烧做功。驾驶员通过操作加速踏板老曹总节气门的开度

不论是化油汽车还是电喷车，节气门的作用都一样，都是控制盒调节发动机的进气量，空气由节气门进入后才与混合成油气混合物，化油器车型的喷油器是通过进气管内空气流动形成的负压将化油器内的吸出来，进行混合后进入气缸。这种方式比较粗放，分配不均，影响排放。而电喷车则是通过节气门附近的空气流量传感器和空气压力传感器提供的电子信号，由行车电脑根据各项参数控制进气歧管内的喷油嘴喷射燃油。所以空气的进气量决定了油气混合物的进入量，从这个角度来看节气门的开度也决定了混合气的进入量

一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类:

1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。

2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。

3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。

4.PCV废气来源:燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统(PCV)抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的'不稳定组分'会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。

5.涡轮增压压气机深入的润滑油:对涡轮增压发动机而言，4326769新款氮氧传感器原厂，普遍采取废气驱动方式，4326769新款氮氧传感器优势，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，4326769新款氮氧传感器货品充足，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。

6.碳罐排出的燃油蒸汽:发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，4326769新款氮氧传感器，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。

二、节流阀的维护与清洗

当节流阀(即蝴蝶阀)被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火;发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。