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气缸节流阀的工作原理

依靠阀杆夹紧柔韧的橡胶管而产生节流作用，也可以利用气体压力来代替阀杆压缩胶管。柔性节流阀结构简单，压力降小，动作可靠性高。对污染不敏感，通常工作压力范围为0．3—0．63MPa。

应用气动流量控制阀对气动执行元件进行调速，比用液压流量控制阀调速要困难、因气体具有压缩性。所以用气动流量控制阀调速应注重以下几点，以防产生爬行：

(1)管道上不能有漏气现象；

(2)气缸、活塞间的润滑状态要好；

(3)流量控制阀应尽量安装在气缸或气马达四周；

(4)尽可能采用出口节流调速方式；

(5)外加负载应当稳定。若外负载变化较大，应借助液压或机械装置(如气液联动)来补偿由于载荷变动造成的速度变化。

气缸单向节流阀工作原理是由单向阀和节流阀并联而成的组合式流量控制阀，如下图，当气流沿着一个方向，如P到A，所示的流动方向时，经过节流阀节流；当气流反方向流动A到P时，单向阀打开，进气节流阀80口径12V 1009973信誉，不节流。单向节流阀常用于气缸的调速和回路。

而《公告》中披露:'福田与戴姆勒合资公司的投资总额为63.5亿元，注册资本为56亿元，进气节流阀80口径12V 1009973优势，其中福田汽车以与欧曼业务相关的资产进行实物出资为28亿元;戴姆勒股份公司与戴姆勒东北亚投资有限公司以现金方式共同出资28亿元。'

对于目前市值为220亿元的福田而言，今年上半年所启动的其他项目就已投资过百亿，融资压力不可谓小，而戴姆勒提供的28亿元现金的确是对该项目的巨大支持。

原《议案》中披露的合资期限为30年，而正式签订的《合资经营合同》却将这一期限延长至50年。在戴姆勒投资金额不变的情况下延长了合资年限，想必在从《商用车合资协议》到《合资经营合同》的谈判过程中，福田也做出了巨大的让步和牺牲。

●产品

(1)结构简单，价格便宜;

(2)工作要求低，应用广泛;

(3)端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。

齿轮采用具有国际九十年代水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、。该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。

泵设有差压式安全阀作为超载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但是此安全阀不能作减压阀长期工作，莆田进气节流阀80口径12V 1009973，需要时可在管路上另行安装。

该泵轴端密封设计为两种形式，进气节流阀80口径12V 1009973纯新，一种是机械密封，另一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。