济南信发汽配原装现货-5wk96749凯普特氮氧传感器批发

氮氧传感器
一般现在车都配有两个氧传感器、前面的氧传感通过尾气中的浓度控制燃油喷射量、后氧控制尾气排放            电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，5wk96749凯普特氮氧传感器批发，必须地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，5wk96749凯普特氮氧传感器原厂，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。 ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中有“智能”的传感器。




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1、对发动机的影响。氮氧传感器坏了的话，也会使发动机系统出现故障，所以会出现发动机多个故障灯被点亮，还会使控制单元内有相应的故障存储记录。

2、燃烧控制错乱。氮氧传感器作为电子燃油喷射系统重要的部件，在坏了以后自然会影响燃烧控制系统，使燃烧控制错乱，车辆会出现加速无力，怠速抖动，5wk96749凯普特氮氧传感器批发，甚至没法启动等等情况。

3、缩短尾气排放处理设备的寿命。氮氧传感器在坏掉以后也没有办法将排放数据更好的反馈，使发动机控制单元没有办法更好的调整排放量，长时间的没有维修还会使尾气排放处理设备寿命缩短。

尿素泵在熄火的时候要继续工作把管子里没有用完的尿素还抽回送回到尿素罐里，否则管子里的尿素会结晶，影响下次正常使用，所以车子熄火后尿素泵还会继续工作一会，然后自己停下，这是正常的。

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