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氮氧

后氧传感器坏了没有进行更换，造成的影响有以下几个：

1、氧传感器损坏了，会让ECU不能很好控制喷油量，严重的时候会让发动机产生过多的积碳，如果是喷油嘴有积碳的话就会产生更严重的后果。

2、氧传感器的损坏会导致喷油器的压力值处于一个较高的值，长此以往的话会让喷油器的滴漏遭受到损坏。

3、氧传感器的损坏会让三元催化器不能正常工作，燃烧的混合气体中浓度会增大，也就意味着废气量也是增多的，这样会让三元催化器要承受更多的工作，工作压力也就会更大，终导致三元催化器过劳死。

氮氧传感器
氧传感器在正常状态下是呈晦暗色，且表面没有杂质残留。如果氧传感器表面被黑色或灰白色等沉积物覆盖，1002095903国六氮氧传感器原厂，则表明氧传感器被机油污染，车辆可能存在烧机油的现象。如果氧传感器表面是呈亮白色的锈迹，则表明氧传感器，1002095903国六氮氧传感器质优，主要是由于加注含铅所导致的。如果氧传感器表面有一层类似水垢的沉积物，则表明车辆可能存在防冻液内漏的现象，也就是说防冻液漏入气缸内被燃烧。


齿轮油是一种较高的粘度润滑油，保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国齿轮油规格标准，大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油。汽车齿轮油按其质量水平，咸阳1002095903国六氮氧传感器，美国石油学会将汽车齿轮油分五档（GL-1～GL-5）。GL-1～GL-3的性能要求较低，用于一般负荷下的正、伞齿轮，1002095903国六氮氧传感器信誉，以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。GL-5的性能水平，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。


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