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前氧传感器和后氧传感器的作用:1、前氧传感器是检测发动机废气中氧气浓度，并将信息以电信号的形式提供给ECU，内蒙古96749多利卡氮氧传感器，ECU再根据废气中的氧气浓度信息进行喷油量的闭环控制;

2、后氧传感器是检测经三元催化净化后的废气氧浓度，如前氧传感器与后氧传感器所检测出的数据相同，说明三元催化已经失效。使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是的元件，氧传感器型号有AutoO2系列、CiTicel系列、4系列、7系列、 MICROcel系列。

1、对发动机的影响。氮氧传感器坏了的话，也会使发动机系统出现故障，所以会出现发动机多个故障灯被点亮，还会使控制单元内有相应的故障存储记录。

2、燃烧控制错乱。氮氧传感器作为电子燃油喷射系统重要的部件，在坏了以后自然会影响燃烧控制系统，使燃烧控制错乱，车辆会出现加速无力，怠速抖动，甚至没法启动等等情况。

3、缩短尾气排放处理设备的寿命。氮氧传感器在坏掉以后也没有办法将排放数据更好的反馈，使发动机控制单元没有办法更好的调整排放量，长时间的没有维修还会使尾气排放处理设备寿命缩短。

6)不定期更换机油。机油使用一定时间后，逐渐老化变质，失去润滑作用，同时混入一些机械杂质引起磨料磨损。

(7)发动机起动预热期间供燃油。多缸柴油机在温度低于5℃时，必须经过充分预热后才能向气缸供油，但在预热期间供油，不仅起动困难，96749多利卡氮氧传感器原厂，而且提早喷入的燃油，由于煅烧不完全，气缸积炭增多，加速了气缸的磨损。

(8)发动机起动后不经预热就投入作业，因机温过低，马上加大油门，96749多利卡氮氧传感器批发，燃烧不完全，气缸积炭增多，加速了气缸磨损。

(9)发动机带病作业。如连杆弯曲、扭曲、各配合零件松旷或过紧等。

(10)选用润滑油不注意规格。

(11)'轰油门'。有些机手在停机前轰几下油门，企图将气缸里的余油燃烧干净，其实适得其反，由于油门忽大忽小，燃油与空气混合不均匀，燃烧不完全，产生积炭多，加速了气缸磨损。