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4.发火强度检测
(1)在电器试验台上检验火花强度及连续性。检查点火线圈产生的高电压
时,可与分电器配合在试验台上进行试验,如果三针放电器的火花强,并能击
穿5.5mm以上的间隙时,说明点火线圈发火强度良好。检验时将电极间隙调整
到7mm,先以低速运转,待点火线圈的温度升高到工作温度(60~70℃)
时,7.01916.00 空气控制阀,再将分电器的转速调至规定值(一般4、6缸发动机用的点火线圈的转速
为1900 r/min,8缸发动机的为2500r/min),在0.5min内,7.01916.00 空气控制阀纯新,若能连续发出
蓝色火花,表示点火线圈良好。
(2)用对比跳火的方法检验。此方法在试验台上或车上均可进行,将被检验的
点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比,7.01916.00 空气控制阀现货,看其火花强度是否一样。点火线
圈经过检验,如内部有短路、断路、搭铁等故障,或发火强度不符合要求时,
一般均应更换新件。endprint


燃料压力调节阀
迈腾使用的缸内燃油直接喷射发动机,这种发动机直接将燃料喷射进汽缸内,而不是传统的喷射到进气道内,缸内喷射的发动机有种稀薄燃烧的模式,也叫分层燃烧,用以提高经济性、降低排放,这种模式下是在活塞快接近上止点开始点火的时候才将燃料喷进汽缸,为了能让燃油快速与空气混合,需要在极短的时间内喷射足够量的燃油,此时就需要燃油压力调节发调高燃油喷射压力,才能喷射足够量的燃油与空气快速混合燃烧。而且活塞在汽缸内运动时已经让汽缸出现高压状态了,喷射压力不够大大话,燃油喷出后反被压制无法与空气混合,因此活塞顶部还会加工出一些形状,方便产生涡流,对燃油机空气起到引导作用。此种发动机的燃油喷射压力是传统发动机喷射压力的几倍甚至几十倍。

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②易损件少,运转稳、寿命长;
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