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前氧传感器主要是用来检测发动机燃烧后的废气中氧含量多少,然后将检测的信号传送给ECU(发动机电脑)用于修正喷油量,0281008876解放虎 氮氧传感器供应商,从而实现对空燃比的闭环控制,保证发动机实际的空燃比接近理论的空燃比(空燃比就是空气和燃油的比例)。比如此时发动机混合气过稀,也就是空气多少(空燃比失衡),混合气燃烧后就会还剩余部分空气被当作废气排出,而氧传感器就会检测到排出空气中的氧含量,广州0281008876解放虎 氮氧传感器,然后将信号反馈给ECU,让它通过加大喷油量或者减少进气量的方式来调整空燃比,从而使发动机的混合气燃烧保持状态。

氮氧传感器
氧传感器在正常状态下是呈晦暗色,且表面没有杂质残留。如果氧传感器表面被黑色或灰白色等沉积物覆盖,则表明氧传感器被机油污染,车辆可能存在烧机油的现象。如果氧传感器表面是呈亮白色的锈迹,0281008876解放虎 氮氧传感器质优,则表明氧传感器,主要是由于加注含铅所导致的。如果氧传感器表面有一层类似水垢的沉积物,则表明车辆可能存在防冻液内漏的现象,0281008876解放虎 氮氧传感器原厂,也就是说防冻液漏入气缸内被燃烧。

汽车前氧传感器和后氧传感器区别,他们分别起什么作用?
一、安装位置不同
三元催化器前放置的是前氧传感器;三元催化器前放置的是后氧传感器。
二、作用不同
前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比,同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后氧传感器主要是检测三元催化器的工作好坏,即催化器的转化率。
前氧传感器的工作原理就是在“闭环控制”的时候,向发动机电脑反馈排放废气中氧含量,发动机电脑根据此信号修正喷油量;后氧传感将三元催化转换器后方的氧含量反馈给发动机电脑,来检测三元催化器是否工作正常(好坏)。
氧传感器广泛用于石油、化工、煤炭、冶金、造纸、消防、市政、、汽车、气体排放监测等行业。
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