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共轨管的作用
共轨压力传感器工作原理: 当共轨内的压力导致硅膜片形状变化时(近似于在150MPa时1mm),连接于膜片的电阻层阻值也将改变,改变的电阻值将引起通过5V电桥(惠斯登电桥)输出端电压变化,通过放大电路的处理,使信号端输出的电压在0‐5V之间变化,ECU便根据此电压就算当前的共轨压力。 向左转|向右转 失效模式及失效产生原因: 1) 轨压传感器不工作 原因:电压过大导致内部电桥过载损坏、线路断路) 2) 轨压传感器测得的共轨压力与实际值相差较大 原因:地线针脚搭铁不良,传感器内部电路故障。 失效后的故障现象及产生机理: 1) 发动机无法启动 原因:启动时系统以共轨的压力为参量来控制喷油器的动作,15049010离心式滤清器滤芯优势,在共轨压力已知的前提下,系统通过控制喷油器的开启、关闭的时刻来控制进入气缸的燃油量,如果失去了共轨压力信号,系统便失去了燃油喷射控制的重要参量,此时,系统便控制发动机不能启动。同理,如果在发动机运转时突然失去了共轨压力信号,发动机会立即熄火。 2) 加速无力或冒黑烟() 原因:传感器检测的压力值与实际压力值相差较大时,南昌15049010离心式滤清器滤芯,系统按照传感器反馈的压力来控制燃油喷射,15049010离心式滤清器滤芯出货,会使混合气过浓或过稀。
尾气处理第三步:DPF(颗粒物)
DPF相对好理解一些,尾气里面的黑烟(干碳烟)就是它除掉的,而且DPF系统大部分也是国六之后才开始普及的,所以把这个东西装在后处理上尾气将会显得更“干净”一些。它能够有效净化70%-90%的颗粒物,是当前有效,直接的尾气处理方法。
而DPF作为过滤网状的装置来说,使用一段时间就会出现堵塞,此时DPF再生功能便会发挥作用,这个再生功能同样比较好理解,即通过加热使干碳烟氧化(燃烧)生成二氧化碳排出。
康明斯DPF再生系统指示灯
一种常见的再生方式就是在DOC系统中喷入燃油并氧化(燃烧),15049010离心式滤清器滤芯组合,从而提高排气温度,进而将干碳烟氧化,这也是目前主流的DPF再生解决方案。
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