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尾气处理第四步:SCR(选择性催化还原)
SCR系统主要负责除去尾气当中已经生成的氮氧化物,它的工作原理相对复杂一些,不仅需要尿素给料装置配合,还要和行车电脑ECU随时沟通车辆状况决定给料量,是令卡友头疼的东西。
电驱尿素罐
直观的来讲,SCR工作就是行车电脑先告诉SCR尿素泵要喷的量,尿素泵再将定量的尿素喷入SCR前端,利用排气温度分解为需要的氨气,氨气再进一步与氮氧化物反应生成无害的氮气和水,就目前阶段来说,常规SCR系统对氮氧化物的转化率可达70%以上。


国六柴油车后尾和尿素和ecu关系
尾气处理第三步:DPF(颗粒物)
DPF相对好理解一些,尾气里面的黑烟(干碳烟)就是它除掉的,01.1205.14270335凯龙尿素泵,而且DPF系统大部分也是国六之后才开始普及的,所以把这个东西装在后处理上尾气将会显得更“干净”一些。它能够有效净化70%-90%的颗粒物,是当前有效,直接的尾气处理方法。
而DPF作为过滤网状的装置来说,01.1205.14270335凯龙尿素泵供应商,使用一段时间就会出现堵塞,此时DPF再生功能便会发挥作用,这个再生功能同样比较好理解,即通过加热使干碳烟氧化(燃烧)生成二氧化碳排出。
康明斯DPF再生系统指示灯
一种常见的再生方式就是在DOC系统中喷入燃油并氧化(燃烧),从而提高排气温度,进而将干碳烟氧化,这也是目前主流的DPF再生解决方案。


氮氧传感器就是这个用来监测催化效率的部件,它的好坏影响着发动机的动力甚至能监测发动机的健康状况。
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