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尾气处理第五步：ASC（氨逃逸监测）

ASC系统比较少见，国六车型搭载的也相对少一些，它主要作为一个“SCR监工”的的角色，负责除去SCR系统反应多余的氨气，以免造成二次污染。

在ASC系统当中，SCR反应中多余的氨气会与氧气继续反应，生成氮氧化物，同时将生成的氮氧化物与多余氨气继续反应，进而生成无害的氮气排出。是一个取之于SCR，用之于SCR的装置，可以说将废物利用的理念发挥到了。

国六车是从哪年开始的

1、从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准；从2023年7月1日起，15551940喷油器组合，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。2、国六标准是对国五标准的升级，15551940喷油器原厂，基于而制定，文昌15551940喷油器，是目前严格的排放标准之一，可达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标还将超过欧盟标准。

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尾气处理第二步：DOC（柴油催化氧化）

DPF+DOC

直到进行至DOC这一部分，尾气才算是真正开始被“后处理”了，而DOC处理的对象主要是碳氢化合物和，这两种化合物对人体都是有害的。

DOC会通过一个提供氧气的装置，15551940喷油器品质，使进入DOC当中的有毒气体在DOC内部被氧化，生成水和二氧化碳。而当前主流的DOC系统主要由载体和催化剂构成，在DOC的后端还会有一个监测DOC工作状态的传感器。此外，在目前阶段来说，DOC的转化效率通常能达到60%以上。