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共轨管的作用

共轨压力传感器工作原理： 当共轨内的压力导致硅膜片形状变化时（近似于在150MPa时1mm），连接于膜片的电阻层阻值也将改变，0281020782潍柴国六电脑板厂家，改变的电阻值将引起通过5V电桥（惠斯登电桥）输出端电压变化，0281020782潍柴国六电脑板重卡，通过放大电路的处理，使信号端输出的电压在0‐5V之间变化，ECU便根据此电压就算当前的共轨压力。 向左转|向右转 失效模式及失效产生原因： 1) 轨压传感器不工作 原因：电压过大导致内部电桥过载损坏、线路断路） 2) 轨压传感器测得的共轨压力与实际值相差较大 原因：地线针脚搭铁不良，传感器内部电路故障。 失效后的故障现象及产生机理： 1) 发动机无法启动 原因：启动时系统以共轨的压力为参量来控制喷油器的动作，在共轨压力已知的前提下，系统通过控制喷油器的开启、关闭的时刻来控制进入气缸的燃油量，如果失去了共轨压力信号，系统便失去了燃油喷射控制的重要参量，此时，系统便控制发动机不能启动。同理，如果在发动机运转时突然失去了共轨压力信号，发动机会立即熄火。 2) 加速无力或冒黑烟（） 原因：传感器检测的压力值与实际压力值相差较大时，菏泽0281020782潍柴国六电脑板，系统按照传感器反馈的压力来控制燃油喷射，会使混合气过浓或过稀。

尾气处理第三步：DPF（颗粒物）

DPF相对好理解一些，尾气里面的黑烟（干碳烟）就是它除掉的，而且DPF系统大部分也是国六之后才开始普及的，所以把这个东西装在后处理上尾气将会显得更“干净”一些。它能够有效净化70%-90%的颗粒物，是当前有效，直接的尾气处理方法。

而DPF作为过滤网状的装置来说，使用一段时间就会出现堵塞，此时DPF再生功能便会发挥作用，这个再生功能同样比较好理解，即通过加热使干碳烟氧化（燃烧）生成二氧化碳排出。

康明斯DPF再生系统指示灯

一种常见的再生方式就是在DOC系统中喷入燃油并氧化（燃烧），从而提高排气温度，进而将干碳烟氧化，这也是目前主流的DPF再生解决方案。

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