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气缸盖磨损原因

磨损原因

1、导致气缸早期磨损的原因

(1)新的或大修后的发动机没有经过严格的磨合试运转就投入作业，造成气缸等零件的早期磨损。

(2)长期超负荷作业。由于发动机长期超负荷作业，使机温上升、润滑油变稀、润滑不良，加速了缸套、活塞和活塞环等零件的磨损。又由于机油上升，充气系数下降，燃油与空气比例失调，燃烧不完全，气缸等零件积炭增多，引起气缸故障，从而加快了气缸的早期磨损。

(3)长时间怠速运转。当发动机长时间怠速运转时，机温过低，润滑差，燃烧不完全，产生积炭多，加速了气缸的早期磨损。又由于机温低，4326868东风新款氮氧现货，气缸里易产生酸性物质，从而腐蚀气缸，产生麻点剥落，引起气缸的早期磨损。

(4)频繁的起动。发动机熄火后，润滑油路中的机油很快流回到油底壳内，所以频繁起动，会使缸套、活塞和活塞环等零件表面处于干摩擦或半干摩擦的状态，必然加速气缸套的磨损。

(5)不重视空气滤清器的保养，致使空气滤清器滤芯堵塞严重，4326868东风新款氮氧纯新，不经滤清器的空气直接进入气缸。而空气中所含的各种灰尘杂质，其中二氧化硅占一半以上，其硬度超过钢铁，所以进入气缸里的空气，加速了气缸磨损。

氮氧传感器
氧传感器有分为两种类型，一种是前氧传感器，另一种是后氧传感器，这两者的安装位置是以三元催化为界线，在三元催化器前面的是前氧传感器，在三元催化后面的是后氧传感器。后氧传感器的作用是来检测废气氧浓度，这个废气氧浓度是由三元催化器净化过的。汽车机油经过燃烧后会产生一定的废气，废气经过三元催化器的净化作用后就会排放出来，后氧传感器这个时候就开始收集氧浓度的数据，并把数据传输反馈给ECU，4326868东风新款氮氧质优，大多数情况下，前氧传感器的浓度是比后氧传感器的浓度大。如果前氧传感器和后氧传感器所获取的浓度数据是一样的，这说明了三元催化没有起到作用，它失效了。

后氧传感器坏了没有进行更换，造成的影响有以下几个：

1、氧传感器损坏了，4326868东风新款氮氧，会让ECU不能很好控制喷油量，严重的时候会让发动机产生过多的积碳，如果是喷油嘴有积碳的话就会产生更严重的后果。

2、氧传感器的损坏会导致喷油器的压力值处于一个较高的值，长此以往的话会让喷油器的滴漏遭受到损坏。

3、氧传感器的损坏会让三元催化器不能正常工作，燃烧的混合气体中浓度会增大，也就意味着废气量也是增多的，这样会让三元催化器要承受更多的工作，工作压力也就会更大，终导致三元催化器过劳死。

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