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双缸式点火方式是指两个气缸合用一个点火线圈,即一个点火线圈有2个高压输出端,分别与火花塞相连,负责对2个气缸同时点火。无分电器双缸式点火线圈的工作原理(以4缸发动机为例),内部初级绕组由两个晶体管分别控制搭铁,共用一根电源线。
独立式点火是指每一个气缸分配一个点火线圈,即点火线圈和输出放大器集成在一个部件上,点火线圈直接安装在火花塞的顶上。奔驰C级轿车/GLK级越野车M272发动机使用带点火输出端的独立式点火线圈。点火线圈的1端子为供电端,2端子为车身接地,DZ97189584596 组合开关 缓速器厂家,3端子为发动机接地,4端子为触发/诊断端。

点火模块
点火模块的作用是根据环境要求,可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用,从而实现自动火焰指示,自动点火,信号传送工作,DZ97189584596 组合开关 缓速器现货,熄火报警。
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点火线圈的检测方法是:检测点火线圈时,主要是用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可在试验台上进行测试,主要通过测量跳火间隙来判断点火线圈的性能。
点火线圈是产生点火所需高压电的一种变压器,它将12V的低压电转变成15~20kV的高压电。但点火线圈的工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器是连续工作的,而点火线圈则是断续工作的,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。电控发动机中,点火线圈通常分为双缸式点火线圈和独立式点火线圈。

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