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福田曼据介绍，2011年将是欧曼具有重要战略意义的一年。首先，欧曼致力于创造新的服务模式，立志在重卡行业建立服务新标准，新标准将使重卡售后服务成为终身服务，将会让更多司机告别小修理厂或者路边店，选择在服务站进行维修保养。另外，2011年1月欧曼第二工厂即将落成，这将使得欧曼重卡的年产能从10万辆上升到20万辆。该工厂还具备更高的制造标准，将为2011年新车型的下线做好准备。而在2011年8月左右欧曼GTL将会下线， 这是欧曼和奔驰合资公司成立以后的新车型，也将是国内世界标准重卡，相信2011年欧曼的品牌形象将有很大提升。

进气节流阀

气缸节流阀特性及选择

气缸节流阀是气缸的一个附件，大多数人都很少留心这个标准件，选型时只会关心选?4还是?6的，再或者缸径太大了选个?8的吧。别的有没有要注意呢？

节流阀分为进气节流和排气节流，顾名思义：一个进气的时候节流，蚌埠进气节流阀80口径 16059900006，一个出气时节流。如果气流是从螺纹端到气管端，而调节螺母调节后有明显作用，则为排气节流阀。反之则为进气节流阀（很多人去到现场不知道怎么调气缸速度的）。

进气节流时，排气腔压力小（与大气压连通），进气腔内为限流后的气体，进气节流阀80口径 16059900006现货，气流量小，初始压力小，气缸负载大时会有爬行然后猛冲现象。出气节流时，排气腔由于有限流阀作用，压力不会突降至零，而进气腔与气源压力相同，可形成较稳定的压差，调果较好。 常见的单作用气缸或者吹气，使用排气节流时，那这个节流阀完全不起作用（这个很常见的，装配的不说，工程的不知），因为限流的是气缸的回程，而气缸回程一般是无负载的。

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