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(3)继电器盒安装在靠近缓速器的位置,以缩短接线的长度,减少损耗。继电器盒内由4个大电流继电器为定子绕组线圈提供每组35A的电流。
(4)ABS联接器安装在电器控制箱内。它根据客车行驶状态自动决定缓速器的工作,包括ABS控制信号、ABS指示灯信号、里程表信号、脚控开关信号、手控开关信号等信号输入联接器。当ABS检测到某个车轮打滑时,它立即切断缓速器使其停止工作,打滑结束后又逐级增加缓速器制动力矩,始终保持缓速器转矩受到路面的支持;当车速低于3km/h时,切断脚控功能,以避免不必要的电流损耗;ABS检测到故障时,它将切断脚控功能,但仍保留手控功能,保证行车安全。
(5)因缓速器工作时需消耗较大电流,客车发电机输出电流应不少于140A,绍兴4326863 福田汽车氮氧传感器,蓄电池荷电量应不少于180A.h。
一、 缓速器工作指示灯短时工作后闪烁
液力缓速器一般都设定有保护机制,当水温超过115摄氏度时,报警后缓速器采用自我降扭功能。此类情况下液力缓速器会逐渐退出工作状态,制动力矩会呈线性状态逐渐减弱。
二、缓速器使用一段时间后水温、油温过高。
油温过高时,只有通过变速箱降档来增加发动机转速,从而让水循环加快达到降温的目的。降低变速器档位,提高发动机转速在1500r/min 以上,即提高发动机水泵转速,使水流速加快,同时风扇转速提高,提高散热。从而确保缓速器发挥出大的制动效果。水温过高时
1、观察防冻液是否减少,如减少,4326863 福田汽车氮氧传感器全新,需添加防冻液至水箱刻度线。
2、检查皮带是否松弛而打滑导致风扇和水泵转速降低,4326863 福田汽车氮氧传感器原厂,从而导致整车的散热能力降低。
3、节温器损坏导致大循环不启动,从而导致整车的散热能力降低。
4、检查散热器是否积垢过多,需要定期清理散热器。
5、发动机冷却液不干净导致热交换器和散热器堵塞,影响冷却液的流通。
6、发动机冷却液是水而不是防冻液,水导致热交换器生锈堵塞,影响冷却液的流通。
7、发动机冷却液为水,水的沸点低只有100摄氏度,不利于缓速器散热,必须更换为防冻液,防冻液的沸点为120摄氏度。
三、 缓速器初次安装或保养后,开启缓速器很快停止工作
缓速器油温传感器和水温传感器接反,导致缓速器无法正常工作。
比例阀电子接口与压力传感器接口插错后果非常严重,一旦接反就会把压力传感器烧坏。在对液力缓速器进行保养时,切记对缓速器做好标记,避免犯低级错误。
四、发动机水温低 但液缓退出工作
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