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燃料压力调节阀燃油压力调节阀是一个由ECU控制的电磁阀。装在高压油泵后部出、回油道上。在启闭阀门1的推杆3右侧有衔铁盘7.它受到两种力的作用:一是预紧弹簧6的弹力.二是通电后电磁线圈5的电磁吸力。两种力的合力，可与高压油泵出油道的高压油压力相平衡。当共轨蓄压器油压低于规定值时，E(CU根据共轨蓄压器压力传感器信号，使电磁线圈5断电.阀门1便开启，高压燃油将供应共轨蓄压器;

空气控制阀

启泵:电机通电运行，控制模块得电，磁铁吸合推动阀杆使密闭室闭合，水泵进液管形成真空水泵吸水。

停泵:电机停止运行，控制模块失电，磁铁及推动阀杆受弹簧反作用密闭室打开，空气从密闭室进入吸液管使泵室与进液管液体分离阻断虹吸现象，确保泵室 有足够液体以备水吸再次自吸。

电动空气控制阀是一种专门来阻断WFB系列自吸泵虹吸现象的吸气装置。

迈腾使用的缸内燃油直接喷射发动机，这种发动机直接将燃料喷射进汽缸内，而不是传统的喷射到进气道内，752 41614 5101大灯支架自卸左优势，缸内喷射的发动机有种稀薄燃烧的模式，752 41614 5101大灯支架自卸左厂家，也叫分层燃烧，用以提高经济性、降低排放，这种模式下是在活塞快接近上止点开始点火的时候才将燃料喷进汽缸，澄迈752 41614 5101大灯支架自卸左，为了能让燃油快速与空气混合，752 41614 5101大灯支架自卸左纯新，需要在极短的时间内喷射足够量的燃油，此时就需要燃油压力调节发调高燃油喷射压力，才能喷射足够量的燃油与空气快速混合燃烧。而且活塞在汽缸内运动时已经让汽缸出现高压状态了，喷射压力不够大大话，燃油喷出后反被压制无法与空气混合，因此活塞顶部还会加工出一些形状，方便产生涡流，对燃油机空气起到引导作用。此种发动机的燃油喷射压力是传统发动机喷射压力的几倍甚至几十倍。

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