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点火线圈汽车点火线圈主要由初级线圈，次级线圈和铁心等组成。在点火系统中，利用点火线圈将低压电变高压电，WG8900240031 换挡球头 大信誉，使火花塞产生电火花。一般来讲。发动机点火系统的故障率较高。由于点火线圈的结构的特殊性，其产生故障后并不直观，也由于发动机品牌繁多，点火线圈性能存在的差异，往往给故障排除工作带来一定的困难，WG8900240031 换挡球头 大原厂，汽车点火线圈主要由初级线圈，次级线圈和铁心等组成。在点火系统中，利用点火线圈将低压电变高压电，使火花塞产生电火花。一般来讲。发动机点火系统的故障率较高。由于点火线圈的结构的特殊性，其产生故障后并不直观，也由于发动机品牌繁多，点火线圈性能存在的差异，往往给故障排除工作带来一定的困难，

点火线圈

点火线圈表面放电，是指在点火线圈外表出现了放电跳火现象。引起表面放电的主要原因是表面污垢和严重受潮，表面放电常在高压引出螺丝钉附近，因此在高压引出螺钉与高压线的连接部位通常装有保护套出现表面放电时，往往可在放电部位见到烧损痕迹，当烧损较轻微时，WG8900240031 换挡球头 大纯新，可清楚烧损物并做好绝缘处理

点火线圈老化，原因是热车后的高温或者告诉负荷工况下点火频繁，使点火线圈温度迅速升高。而点火线圈自身的绝缘老化，使其在高温高电压下发生放电短路导致点火线圈初级绕组和次级绕组实际的匝数比变小使次级绕线组产生的电压值降低，造成突然熄火车速上不去的故障，点火线圈工作温度一般不超80℃，东方WG8900240031 换挡球头 大，否则总成点火线圈过热点火线圈过热会使点火线圈内部的绝缘物质熔化，加速点火线圈的损坏

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