0281007798国六12V氮氧传感器现货-济南信发汽配

空气流量计工作原理是，通过空气流量计电压是一定不变的，进气量来改变空气流量计电阻，改变电流大小，然后传到汽车ECU的。

空气流量计将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元ECU，作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。

空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），0281007798国六12V氮氧传感器纯新，作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。随着微机用于控制燃油喷射，出现了其他几种的空气流量传感器，如活门式空气流量传感器、卡曼涡旋式空气流量传感器。

根据空气流量传感器特征的不同，将燃油控制系统按进气量的计量方式分为直接测量进气量的L型控制与间接计量进气量的D型控制。空气流量传感器的优点是仪表系数不受测量介质物性的影响，可以由一种典型介质推广到其他介质上。但由于液、气的流速范围差别很大，导致频率范围亦差别很大。

节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。

介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料(合金钢制造)并制成角为140~180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，安徽0281007798国六12V氮氧传感器，一般不推荐在小缝隙下节流。

燃油压力传感器坏症状有哪些

燃油压力传感器是检查有关优雅变化，假如损坏就无法检查燃油压力，发动机电脑就无法根据工况条件燃油压力，所以回加速无力，不好启动等症状。

具体症状在：1积碳会引起燃烧不充分，0281007798国六12V氮氧传感器现货，是发动机会有发抖震动的问题。发动机积碳对汽车的关系是蛮大的，0281007798国六12V氮氧传感器原厂，开始是下降发动机功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是冷启动困难，也就是打困难，不容易着车，后是燃烧室积碳严重的还可以导致气缸爆震，低转速有异响，对活塞及曲轴引起损害，是增大耗油量，加重经济负担。三是导致发动机高温 那么就会严重关系汽车安全，再就是排放超标，不但通不过年检还直接加重污染环境的危害。节气门有了故障问题。以上两个问题基本都会导致发动机发抖震动，转速不稳