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福田曼福田公司整合资源，在关键零部件和总成上采用进口件。如:采用了世界的德国VABCO阀类、西门子行驶记录仪、电子仪表等。由此可以欧曼的整车性能是集成了汽车巨头智慧的产物。加上由英国莲花公司、奔驰公司对欧曼底盘系统进行的整体优化，欧曼重卡才有了在德国的霍根海姆F1赛道与奔驰、曼等国际重卡巨头进行了同场竞技，之后作为辆中国汽车被德国的施拜尔科技博物馆收藏这样的傲人荣誉。使整车的可靠性大幅提升;同时，进气节流阀80口径 16059900006纯新，推行丰田TPS生产管理方式，建立了严格的质量控制体系，产品质量稳步提升。

进气节流阀

调压帽锁定功能

这个大家可能比较了解，如开篇的图片，进气节流阀80口径 16059900006质优，有些品牌的具有调压帽锁定功能。气缸速度调节OK后，有些速度要求高的地方为防止时间长了震动变化或者其余人员误碰，使用这种调速阀，当然成本比较高，一般场合下用普通的就可以。

节流阀直径的选择

节流阀的螺纹规格是根据气缸选择的，调速阀接管口径则根据相应的气缸缸径选择，一般品牌手册的开篇都有推荐直径，可以参考选择。避免选择太小气管直径，导致气缸不能动作或者有爬行现象。

气缸节流阀特性及选择

气缸节流阀是气缸的一个附件，大多数人都很少留心这个标准件，选型时只会关心选?4还是?6的，再或者缸径太大了选个?8的吧。别的有没有要注意呢？

节流阀分为进气节流和排气节流，顾名思义：一个进气的时候节流，一个出气时节流。如果气流是从螺纹端到气管端，而调节螺母调节后有明显作用，则为排气节流阀。反之则为进气节流阀（很多人去到现场不知道怎么调气缸速度的）。

进气节流时，排气腔压力小（与大气压连通），进气节流阀80口径 16059900006优势，进气腔内为限流后的气体，赣州进气节流阀80口径 16059900006，气流量小，初始压力小，气缸负载大时会有爬行然后猛冲现象。出气节流时，排气腔由于有限流阀作用，压力不会突降至零，而进气腔与气源压力相同，可形成较稳定的压差，调果较好。 常见的单作用气缸或者吹气，使用排气节流时，那这个节流阀完全不起作用（这个很常见的，装配的不说，工程的不知），因为限流的是气缸的回程，而气缸回程一般是无负载的。

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