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常见的故障

喷嘴是比较简单的部件，常见的故障也相对比较简单，就是一些电路故障和喷嘴堵塞的故障。1、喷嘴电路故障：电路故障一般都会报直接与喷嘴相关故障码，常见的故障码如下：

如果报这些故障码，MIL灯会立即点亮，后处理系统不工作，尿素不消耗，发动机限扭。大家要着重去排查线路：

1) 排查喷嘴端两根线束到电脑版端K10和K09的线束是否存在开路，短路；

2) 检查两根线束是电压是否正常；

3) 检查线束有无虚接和退针的针脚，K10与K09有没有接反；

4) 检查喷嘴电阻值是否正常，确定喷嘴的好坏。

2、喷嘴堵塞故障：

喷孔堵塞的情况分为两种，区分方法主要是看堵塞喷孔的颗粒类型:

1）一种是可溶于水的颗粒物，一般是由于倒抽不干净，尿素残留在喷孔处，尿素本身结晶导致的。因为尿素的结晶很容易溶于水，所以如果是这种情况，使用温水浸泡喷嘴的喷孔部位一段时间，大多数情况下都能够解决。

2）还有一种就是不溶于水的颗粒物，通常是由于尿素里面的杂质残留在喷孔处，或者尿素的结晶经过高温后变质形成不溶于水的颗粒。如果是这种情况就很难处理了，泡是没有用的。这种情况下，使用超声波清洗机清洗15分钟左右，可能会有所。

伴随着大家对保护意识的持续提高，我国对车子环保标准的政策法规也是聚集颁布。自2014年国四现行政策执行以后，许多车系上面安裝了后CPU排放系统。可选择性催化反应还原法SCR排放系统则是普遍的一种尾气处理方法，这类方式简易，易行，合理被众多汽车企业所选用。但是在冬季，尿素喷头阻塞和排汽管上进行析出尿素结晶却会一些让卡友确实心急。实际上，这二种常见故障状况只需卡友平常留意维护保养和出行实际操作习惯性，绝大多数状况是能够防止的。车用尿素和原理车用尿素就是指浓度值为32.5%且为超纯水的尿素溶液，生产制造原料为车用尿素型原料和超纯水，尿素品质的优劣关键环节取决于原料纯净度。车用尿素原理为：尿素水溶液历经热裂解和水解反应跟柴油发动机废气中的碳氢化合物反映，把环境污染化学物质转变成没害的水和N2的全过程。

车用尿素作为水溶液，难免会产生一些结晶，但是尿素溶液越纯，结晶的速度就越慢。劣质的车用尿素里含有大量的杂质，结晶的速度也会大大加快。

尿素喷嘴总是堵，消耗大，原因在这儿呢

另外，从2019年7月1日起，***所有的重型汽车均已实施国六a的排放标准，这也是目前严苛的排放标准。随着SCER后处理系统及DPF系统的升级，对车用尿素及燃油品质的要求也就越来越高。