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汽车线束布置注意事项

一.线束固布置合理，固定可靠

(1)根据线束在整车上的实际安装位置，为了避免线束的低垂、移位，考虑线束的重量、固定方式和固定位置的方便性，线束必须有足够、合理的固和固定方式进行固定。

(2)据线束的走向、车身的具体形状设置固，在没有支点的直线距离上两固间距一般不大于300mm;在钝角拐点位置可布置一个固;在直角拐点需布置两个固;锐角拐点在线束中避免出现。

(3)据线束的形状、外径大小选择固定卡扣的类型和大小，并满足承受线束重量的需要。

(4)在和其它线束、电器件连接的插接件位置，在插接件前不大于120mm的合适位置，考虑设置固。

(5)考虑在支点位置的干线上设置固，固距离支点不大于100mm。

(6)在固定卡扣的安装方向上，必须有足够的空间以方便卡扣的安装、拆卸。

二.外观整齐、成束配置

(1)线束布置应沿边、沿槽(车身上设计的走线槽)，避免线束直接承受压力。驾驶室内不得有线束外露;在可以观察到线束的位置，如：机舱部位，设置醒目的吸引点或醒目的颜色，在此安装的线束不突出、不显眼。

(2)排列方式在投影方向上，按横平竖直的棋盘式排列，避免斜线布置。

(3)与管路的间隙均匀，与周围零部件的间隙合理。

线束加工时如何避免问题出现?连接线是电子线束类型中的一种，广泛的应用于不同电子设备领域，如电动车、家用电器、通讯设备、自动化设备等电子设备中，不同作用的电子线束连接线材有不同的生产标准，具体包括线材的规格、端子连接线的粗细、电子线束的材质等等。有些不正规的厂商，绝缘层用再生PVC，线芯导体用再生铜、铜包铝、钢丝或几种混合体。搭铁线是构成汽车电路回路的一部分，在汽车电路中起着十分重要的作用。这几种导体内阻大对电子设备来说很有害，所以选择时一定要注意。

正规的连接线绝缘层必须采用全新的PVC塑料，线芯导体采用隔绝空气法制造的无氧铜、镀锡铜或镀银铜等，必须经过多重工艺和精密的设备制造而成。

的连接线不仅要绝缘性、耐热性好，而且线芯导体必须采用七股对绞或编织，这样才能有足够的密度以降低电阻值、电容量和电感量，输出足够的电流量。解决的办法就是增加电线回路，使电线束、连接器、继电器、传感器等不可避免地剧增，汽车电线束的重量和体积也达到了汽车难以承受的范围，一辆中档水平的轿车，有上百对连接器、数以千计的接点，所用的导线总长度达1500-2000m。判断连接线的优劣不能只看外观尺寸，更重要的是看里面铜芯的粗细优劣。因为有的连接线将胶皮做得极厚而铜芯却很细，所以主要得从铜芯切断面大小来确认。

汽车线束关键有什么规格型号规格? 在电动机、实行元器件用的导线截面积为0.85、1.25mm2，而电路用导线截面积为2、3、5毫米2;而***电源电路(启动机、直流电动机、柴油发动机电线接头等)则有8、10、15、20毫米2不一样规格型号。导线截面积越大，电流量容积也越大。电线的挑选，除开考虑到电气设备性能外，也要遭受车截时物理学性能的牵制，因而其挑选范畴很广。线束接口因为发动机舱内湿气和杂质的混入会氧化锈蚀，也会因为颠簸松动，从导致接触不良极。比如，租赁汽车上的经常开/关的汽车车门和超越车体中间的电线应当由拉伸应变性能优良的导线组成。在溫度高的位置应用的导线，一般选用介电强度和耐温性优良的、高压聚乙烯包复的导线。近些年，很弱数据信号电源电路应用的磁屏蔽材料线也持续提升。伴随着汽车作用的提升，电子器件控制系统的广泛运用，电气设备件愈来愈多，电线也会愈来愈多，汽车上的电源电路总数与耗电量明显提升,整车线束也就越来越越粗越重。它是必须处理的问题，如何使很多整车线束在比较有限的汽车室内空间中怎样更合理有效布局，使汽车线束充分发挥更大的作用，已变成汽车加工制造业遭遇的难题。