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新能源技术发展趋势特点之一便是愈来愈多的构件选用电子器件操纵。依据传感器的功效，能够归类为测量温度、工作压力、总流量、部位、汽体浓度值、速率、光泽度、干燥度、间距等作用的传感器，他们各尽其责，一旦某一传感器失效，相匹配的设备工作中便会异常乃至不工作中。因而，传感器在车上的功效是很重要的。轿车传感器以往单纯性用以发动机上，已拓展到汽车底盘、车体和灯光效果电路系统上。这种系统软件选用的传感器有100多种多样。在类型多种多样的传感器中，普遍的有∶进气口工作压力传感器：体现进气支管内的压力尺寸的转变，是向ECU（发动机电机控制模块）提供测算油泵延迟时间的基准信号；空气流量计：测量发动机吸进的气量，提供给ECU做为油泵時间的基准信号；电子节气门部位传感器：测量电子节气门开启的视角，提供给ECU做为熄火、操纵汽柴油/气体比、点火提前角调整的基准信号；发动机曲轴部位传感器：检验发动机曲轴及发动机转速比，提供给ECU做为明确点火正时及工作中次序的基准信号；氧传感器：检验排气管中的吸氧浓度，提供给ECU做为操纵汽柴油/气体比在相对值（标准偏差）周边的的基准信号；轿车传感器进气口温度传感器：检验进气口温度，提供给ECU做为测算空气的密度的根据；冷冻液温度传感器：检验冷冻液的温度，向ECU提供发动机温度信息内容；发动机爆震传感器：安裝在发动机缸体上***检验发动机的燃爆情况，提供给ECU依据信号调节点火提前角。这种传感器关键运用在变速箱、方位器、悬挂系统和ABS上。变速箱：有时速传感器、温度传感器、轴转速比传感器、工作压力传感器等，方位器有拐角传感器、转距传感器、液压机传感器；悬挂系统：有时速传感器、瞬时速度传感器、车体高宽比传感器、侧倾斜角传感器、拐角传感器等；

汽车上的传感器有很多，例如爆震传感器，水温传感器，进气温度传感器，空气流量传感器，轮速传感器，氧传感器，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器等。汽车上是有很多传感器的，汽车的正常工作是离不开传感器的。汽车不仅是一个机械系统，汽车上还有很多复杂的电子系统和传感器。如果没有这些传感器和电子系统，那汽车是无法正常运行的。汽车的发动机周围有很多传感器，汽车的发动机有ecu，ecu可以收集各种传感器传来的数据，经过处理之后ecu可以通过控制机构来控制发动机工作。如果没有传感器和ecu，那发动机是无法正常运行的。汽车上还有很多电子辅助驾驶系统，例如abs防抱死系统，ebd制动力分配系统，esp电子车身稳定系统等，这些系统正常工作都是需要依靠传感器的。大部分汽车的故障都是由于电子系统和传感器引起的，这些电子系统使用时间久了出现故障也是很正常的，因为电子系统的可靠性就是不如机械系统的。在平时用车时，如果车子出现了故障，那首先要读取故障码，这样可以快速判断故障部位和故障原因。








目前，汽车已经成为传感器的一大重要应用领域，汽车中很多部位都安装了传感器用来检测各种信号，其控制系统与执行部件之间的连接已经由以往的机械连接变成了现在的电信号连接。下面分篇幅介绍一下传感器在汽车各个部件中的应用，首先介绍汽车动力转向系统。在汽车动力转向系统中，传感器的控制对象是汽车车轮转向角，通过控制车轮转向角来控制汽车动力转向系统。常见的动力转向系统有:主动前轮叠加转向系统(AFS)、主动前轮助力转向系统(ESP)和主动后轮转向系统(RWS)。控制过程中所采用的传感器主要有发动机转速传感器、车速传感器、转矩传感器等等。由于这些传感器的存在，汽车动力转向电控系统除了能够实现转向操纵轻便、响应快速，还可以增大输出功率、减少发动机损耗，达到节省燃油的目的。