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温度bai传感器主要用于检测发动机温度、吸入气du体温度zhi、冷却水温度、燃油温度以及催化温度等dao。温度用传感器有线绕电阻式、热敏电阻式和热偶电阻式三种主要类型。三种类型传感器各有特点，其应用场合也略有区别

线绕电阻式温度传感器的精度高，但响应特性差；热敏电阻式温度传感器灵敏度高，响应特性较好，但线性差，适应温度较低；热偶电阻式温度传感器的精度高，测量温度范围宽，但需要配合放大器和冷端处理一起使用。

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根据传感器的作用,可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器,它们各司其职,一旦某个传感器失灵,对应的装置工作就会不正常甚至不工作.因此,传感器在汽车上的作用是很重要的。

NTC温度传感器 定义 NTC热敏电阻 、探头组(合)件.一种用热敏电阻外壳,延长引线,有时还用了一个接头组合而成的成品热敏电阻组(合)件。 结构 一般由 NTC热敏电阻 、探头(金属壳或塑胶壳等,延长引线,及金属端子或连端器组成 .原理 利用NTC热敏电阻在一定的测量功率下,电阻值随着温度上升而迅速下降

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打开内机的面板、拿出过滤网、看见一个黑色的小头附着在内机的蒸发器上面、此传感器就是内机的空调排气温度传感器了。如果打开电器盒盖子、和温度传感器并在一起、插入内机蒸发器管里的感温头就是管温传感器。

排气温度低的原因：1、可能是油的粘度大，影响润滑性能，导致排气温度过低，在这里是指油的粘度在低温的影响下超出了润滑油所规定的指标；2、如同冷天汽车起步前，应将发动机多怠速运转几分钟，等气缸温度升至一定时再起步，否则会磨损机件是一样的道理；3、有油泵的压缩机如果油温过低还会造成油压不起（油压

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本实用新型提供一种汽车排气温度传感器,包括独立的感温探头、中间段和固定段三个部位,所述感温探头感温前端安装有感温元件,所述感温探头感温后端设置的接口一套住所述中间段前端且相互叠焊,所述中间段末端穿过所述固定段前端设置的接口二且相互叠焊；所述中间段末端设有限位法兰,可用以限制传感器深入排气管的长度。本实用新型的有益效果体现在,将汽车排气温度传感器的感温探头、中间段和固定段设置成单独的三个部位,其中感温探头及固定段可标准化生产,中间段可根据不同车型单独生产,利于汽车排气温度传感器的标准化生产,增加其适应生产能力,提高生产传感器的效率；