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发布时间:2021-08-14 03:52:00 作者:济南信发汽配
温度是反映发动机热负荷状态的重要参数。为了保证控制系统能够控制发动机的工作参数,必须随时监测发动机冷却液温度、进气温度和排气温度,以便修正控制参数,计算吸入气缸空气的质量流量以及进行排气净化处理等。冷却液温度传感器它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中,与冷却液接触,用来检测发动机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。
发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触,它的内部装有负温度系数的热敏电阻。如下图所示,当发动机冷却液温度逐渐升高时,热敏电阻的阻值将逐渐下降,相反则增大,结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后,对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。
氮氧传感器损坏的危害有:1、由于其是测量柴油汽车尾气超标的***部件,损坏或工作中欠佳得话,会立即导致柴油发动机好几个故障指示灯照亮,于此同时控制模块内会出现有关的常见故障储存纪录。2、假如氮氧传感器损坏,柴油机控制系统软件就处在开环增益状态,也就是没法将排污数据信息开展意见反馈,柴油发动机控制模块也就没法的调节消耗量,这时候车子的排污肯定是归属于超标准的状态。假如一直处在超标准状态得话,会减少废气排放处理设备的使用寿命。3、氮氧传感器损坏会导致柴油机点燃控制紊乱,进而导致车子出現加快无力,怠速抖动,无法启动等状况。
氮氧传感器经常坏的原因有燃油品质、发动机工况、电控系统电路这些出现问题还有氧传感器老化这些原因,氮氧传感器在发动机电控系统中的作用是检测发动机供油量多少,多了,单元控制少喷油,少了则多喷油。氮氧传感器, 一般都用在卡车上,柴油机上,和尿素一起还原氮氧化合物为水和N2,使得燃烧更充分,减少汽车尾气有害气体,氮氧化合物,HC,氧化碳的排放。
氮氧传感器经常坏的情况:
1、陶瓷在800度的高温下工作,这个芯片陶瓷本身质量有很大关系,毕竟工作环境恶劣。
2、不能进水,一旦进水,陶瓷会。
3、柴油机,柴油比更容易使零件受损,油的质量也有很大关系。
4、当电路承受过大的电流和电压时容易损坏元器件,就是电子模块。
5、机械振动, 硅,碳化。
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