1003474172潍柴国六30升尿素箱厂家规格尺寸【济南信

那么今天我们就来给大家说说尿素这个东西，可别再随便加水了啊！在SCR系统中，的就是还原剂——尿素溶液。

有人想，这个尿素溶液是不是可以用我们常见的尿素化肥兑水就可以了呢?当然是不可以的，这里的尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态的，在卡车上需要一个单独的容器来存储，尿素溶液中不可再添加水和柴油了。

车用尿素溶液也有着不同的叫法，在欧洲有个动听的名字，叫Ad-blue，直译为添蓝。而在北美则被称为DEF，Diesel Exhaust Fluid的缩写，中文直译为“柴油机排放处理液”。

当潍柴柴油机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应，以净化排尾气。

尿素的消耗量比较低，满足欧IV标准的消耗量大约是燃油消耗的3.5%，满足欧V标准大约是燃油消耗的5%。所以当车辆柴油消耗多的时候，尿素自然就消耗的多！

当尿素罐内没有尿素后，发动机的NOX排放就会超标，车辆的在线诊断系统也会报警，提示：

如果用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液，水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，降低排放，优化坏境的“国五”标准也无异于一纸空文。

长期加水使用，会导致SCR系统长期不正常工作，OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗，同时还会损坏SCR系统的零部件，而换一套SCR系统的总费用在3万到4万之间，单独更换喷嘴也需要2000多元，严重情况下损坏了催化器会产生1-2万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。

一般来说，卡车不烧尿素，好处就是省下不少尿素钱，坏处就是会造成卡车限扭矩，产生空气污染。即使屏蔽了后处理系统，时间长了也会导致后处理部件大幅损坏，得不偿失。现在路上有流动抓尾气超标的，0.8秒查一辆车，抓到一次罚款就够买一两年的尿素了，如果你改装后处理系统了，服务站是不会给你按保修算的。所以当发动机不烧尿素的情况时，我们就需要仔细的处理了。

解决车辆不烧尿素的问题经常面临的不是一个故障码，而是多个故障码，抛开非现行故障码也有几个需要解决的问题，故障与故障之间有时还是相互关联相互干扰甚至错误干扰。这时建立系统的维修思路和方法是至关重要的。

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尿素箱作为大型车辆的重要配件之一，其顶部安装有传感器兑成、通气装置等，底部安装有残夜释放螺塞孔。   

 尿素箱的部件介绍 1、 尿素溶液加注口：用来加注尿素溶液； 2、 吸入管接头：与尿素泵连接，给尿素泵供应尿素溶液； 3、 放尿素塞：位于尿素箱底部，用来放空尿素溶液； 4、 冷却水管路接头：引入发动机冷却水，用于冬季尿素箱加热； 5、 通气孔：用来保持尿素箱内部气压与外界平衡； 6、 回流管接头：与尿素泵连接，用于尿素泵回流； 7、 尿素液位温度传感器：用来测量尿素溶液的液位与温度。