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发布时间:2020-11-16 02:19:00 作者:济南信发汽配
维修多次故障依旧需要换发动机线束总成吗?
一个月前的突然出现故障显示发动机警示灯亮,esp灯亮加不了油然后,关闭了发动机重新点过之后这个sp灯熄灭,故障灯发动机故障灯是一直亮着的,然后之后去4S店修理了次更换了火花塞然后故障就消失了。
但用了不到两周同样的故障又出现了,于是他就第二次去了4S店,清洗了喷油嘴节气门,然后故障也消失了。制造汽车线束的体系大致分两类:1、以欧美国家划分,包括中国使用TS16949体系来对制造过程进行控制。那么又用了一周以后这个故障又出现了。他说打电话给4s店,对方说是换发动机的线束总成,只换发动机外面线束,费用大概在六七百块钱。4S店还说如果要换发动机里面的线的话要四千多块钱。他说不知道这个4s店是否是在坑人啊!
小编觉得,更换发动机线束的费用,如果是真的确定就是这方面的问题,发动机线束的确比较贵,毕竟不是经常坏的东西。在此之前,其他电气设备对汽车关闭,然后在电池之间的负极和框架用测试灯连接。比其它的损耗件的确要贵一些。要确定有没有发生过碰撞,落水,火烧之类的。建议检查一下发动机电脑板,其实你看他挺曲折的,去修了三次了,每次短暂解决,故障就消除了,用了两周又出问题了,没有找到问题所在,其实可以考虑检查一些是不是电脑出现了故障,让4S店重置一下。针对陈先生的问题,更换发动机线束之前,主要还是要检查一下电路板。
为什么线束会老化?***是这样说的。
发动机线束内部是铜软线,外部由塑胶包裹。在高温下,外表的塑胶受热后会释放出增塑剂等化学物质,然后和铜软线发生反应,使塑胶强度下降,铜软线电阻上升,终导致了线束的老化。
那线束老化以后会有什么危害呢?
当线束老化以后,外表的塑胶会失去强度和韧性,在外力的作用下容易脱落。从而导致铜软线直接和车体接触,发生短路现象,严重时还会引发车辆的自燃。
当然,这是直观也是剧烈的现象。还有一种情况很难被人们发现,当外表的塑胶发生破损或者脱落之后,即使没有发生短路,在某些情况下,也容易造成信号的干扰,使某些传感器不能正常工作,从而导致车辆不能正常行驶。
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