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荆门WLDCJX4241M发动机线束供应商欢迎来电

发布时间:2020-11-16 02:19:00        作者:济南信发汽配








如何降低汽车线束生产成本?使用造价更低性能更佳新产品替代老产品,价格低且性能相当的国内产品替代国外产品。替代的过程较为繁琐,要经过详细的论证,但是从长远来看,能够有效替代是减低线束生产成本的方法。 设计过程的细化和优化。解决方案:对于拉线时铝线起槽,应首先检查拉线润滑效果是否能满足拉线的要求,需及时更换润滑油,更换拉线模具,或排除粘在线模上的杂物,认真检查进线,对不合格的进线要及时排除,同时检查压线模有无损伤,有无杂物,要及时修理和更换。了解该车的整车电器原理,进行合理的整车线束划分。如果线束设计细化到线的设计,充分考虑每根线的用途、线经、长度等等。 这些问题都考虑了,设计出来的线很难不经济。产品通用性与延续性:简单的讲就是在设计初期尽量以同一平台的成熟车型为参照,不仅可以减少整车线束的开发周期,减少新项目新零件的采购周期、开模费用从而降低成本。 线束设计的3D化。现在我们在设计过程中,就要从***进行控制,实现电子装车。这样在设计阶段就避免了线束与板金干涉的问题,解决了走向分支合理问题从而有效的控制线长,这样避免了很多后期返工,也无形中节约了成本。





维修多次故障依旧需要换发动机线束总成吗? 

一个月前的突然出现故障显示发动机警示灯亮,esp灯亮加不了油然后,关闭了发动机重新点过之后这个sp灯熄灭,故障灯发动机故障灯是一直亮着的,然后之后去4S店修理了次更换了火花塞然后故障就消失了。

  但用了不到两周同样的故障又出现了,于是他就第二次去了4S店,清洗了喷油嘴节气门,然后故障也消失了。制造汽车线束的体系大致分两类:1、以欧美国家划分,包括中国使用TS16949体系来对制造过程进行控制。那么又用了一周以后这个故障又出现了。他说打电话给4s店,对方说是换发动机的线束总成,只换发动机外面线束,费用大概在六七百块钱。4S店还说如果要换发动机里面的线的话要四千多块钱。他说不知道这个4s店是否是在坑人啊!

  小编觉得,更换发动机线束的费用,如果是真的确定就是这方面的问题,发动机线束的确比较贵,毕竟不是经常坏的东西。在此之前,其他电气设备对汽车关闭,然后在电池之间的负极和框架用测试灯连接。比其它的损耗件的确要贵一些。要确定有没有发生过碰撞,落水,火烧之类的。建议检查一下发动机电脑板,其实你看他挺曲折的,去修了三次了,每次短暂解决,故障就消除了,用了两周又出问题了,没有找到问题所在,其实可以考虑检查一些是不是电脑出现了故障,让4S店重置一下。针对陈先生的问题,更换发动机线束之前,主要还是要检查一下电路板。





为什么线束会老化?***是这样说的。

发动机线束内部是铜软线,外部由塑胶包裹。在高温下,外表的塑胶受热后会释放出增塑剂等化学物质,然后和铜软线发生反应,使塑胶强度下降,铜软线电阻上升,终导致了线束的老化。

那线束老化以后会有什么危害呢?

当线束老化以后,外表的塑胶会失去强度和韧性,在外力的作用下容易脱落。从而导致铜软线直接和车体接触,发生短路现象,严重时还会引发车辆的自燃。

当然,这是直观也是剧烈的现象。还有一种情况很难被人们发现,当外表的塑胶发生破损或者脱落之后,即使没有发生短路,在某些情况下,也容易造成信号的干扰,使某些传感器不能正常工作,从而导致车辆不能正常行驶。








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