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本文介绍汽车发动机线束几种常见故障模式，分析探讨其常见故障原因，为后续线束的优化和改善提供有力依据。

   故障分析1线束烤焦、烧蚀线束烤焦、烧蚀是发动机线束“危险”的一种故障模式，严重时可导致着火烧车。造成发动机线束烤焦、烧蚀的原因有很多，分析有以下5种。

   1）距离热辐射源过近，导致线束老化速度快。

   2）周围有高温气体泄漏，线束所处环境温度超过材料所能承受的温度范围。

   3）所处环境相对封闭，空气对流少，主要依靠辐射散热，散热速度慢。

   4）电路负荷过载，导致导线剧烈发热而烧坏外部绝缘套。

   5）没有做好线束的固定、防护措施。线束在发动机、排气管、水管等热源附近，往往因缺少线束卡子固定而被烫烙，甚至烤焦，致使电气设备不能正常工作。

发动机线束可以维修吗当然可以啦，维修后用热缩管进行绝缘密封处理。完发动机线束为什么双闪一直闪，仪表就发动机故障灯汽车发动机常见故障及排除方法

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：

1.1 发动机不能发动

（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

（2）故障产生的可能原因：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管或接头漏气；③空气流量计故障。

E.ECU故障。

WG103126001天纳克7.0线束继电器盒

VG15GK0010002 VG15GK0010002 电器预热装置总成

WG1034120181+005 WG1034120181+005 继电器

WG1034126001 WG1034126001 天纳克7.0线束的继电器盒

WG1034130181+012 WG1034130181+012 加热继电器

WG1642160215 WG1642160215 电器箱盖总成

WG1642750002 WG1642750002 饮水机水箱电器座总成

WG1645162001 WG1645162001 电器柜盖总成

WG1645162005 WG1645162005 电器柜底板总成

WG1645162014 WG1645162014 电器护罩

WG1646160216 WG1646160216 电器箱盖

WG1664160260 WG1664160260 电器箱盖总成

线束加工过程中常见的线材连接注意事项一.接线端和电线的连接1.缠绕接线端，必须缠绕1到2圈；

2.杯型接线端，必须沿着较长的内壁一侧紧密连接；

3.柱形接线端，大于1.5圈，线头必须缠绕于接线端；

4.桶装柱形接线端，直径小于0.5mm的线头必须勾接于接线端；

5.穿孔的接线端，线头必须钩于接线端，直径小于0.5mm，线头必须弯曲成S型；

6.钩接，外漏部分尺寸0.5到1.5mm之间，侧面不能弯曲，导线必须与接线端紧密连接，不能缠绕绝缘层；

二.导线与导线之间的连接

1.搭接：搭接的长度要求大于3mm，这一连接的方法机械性弱，外部要套绝缘热缩套管保护；

2.螺旋形连接：一根导线必须螺旋形缠绕于另一根导线，外部要套绝缘热缩套管保护；