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发布时间:2020-11-09 23:01:00 作者:济南信发汽配
在发电机组市场,2017年我国发电装机容量达17.8亿千瓦,同比增长7.6%,其中60%以上依然采用燃煤机组, 废气的排放量巨大,对此我国***要求发电厂必须安装脱硝系统。据预测,至少有2亿千瓦的机组容量需要建设脱硝系统,这将带来SCR脱硝技术的广泛应用,氮氧传感器的需求量也会随之增加。
“在国家大力支持环境保护、机动车污染治理及机动车国Ⅵ排放标准的产业环境下,在大力发展战略性新兴产业的政策背景下,氮氧传感器的市场潜力巨大,针对氮氧传感器的产业化势在必行。”安敬前接受媒体采访时说,作为以目标导向性研究为主要任务的国研创联工程技术研究院,它将瞄准新材料、新技术发展前沿,面向国民经济发展和工业现代化的重大需求,以金属结构与功能材料为主要研究对象,打造一支在国际新材料技术领域具有重要影响的技术创新队伍,达到提高研究水平,扩大学术影响,增加经济效益。
氧传感器出问题的后果
因为氧传感器可以反应混合气浓度,当氧传感器出问题时ECU无法准确把握混合气浓度,就无法准确控制喷油量了。混合气过浓了也不会降低喷油量,发动机自然更耗油。
而且在理论空燃比下三元催化器对尾气的净化效率,所以氧传感器失效导致混合气空燃比异常也会影响尾气,这时候发动机故障灯就会点亮。
氧传感器的常见故障
一般氧传感器常见以下几种故障:
1、加热功能失效
氧传感器加热丝断开或者加热线路出问题会导致氧传感器加热功能异常,这时候ECU就会报故障码。
2、氧传感器陶瓷破碎
这属于比较严重的故障,因为正常情况下氧传感器安装位置不会有太强烈的震动和冲击,氧化锆陶瓷不容易。但是有些车底盘托底或者其他原因导致氧传感器受到比较剧烈的冲击时就有可能损坏氧化锆陶瓷,这时候氧传感器就***废了,只能更换新的。
3、氧传感器“”
此类故障主要是尾气中一些有害物质或者积碳堆积在氧传感器陶瓷体上,导致信号失准。一般都是加了劣质或者劣质机油。因为曲轴箱通风系统工作时会有一定量的机油进入发动机燃烧,有些劣质机油使用大量有害添加剂,这些成分就会出现在尾气中,对氧传感器造成影响。出现这种情况可以通过清洗氧传感器来恢复其性能。
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