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5wk97371沃尔沃氮氧传感器批发的用途和特点,济南信发汽

发布时间:2020-11-05 06:50:00        作者:济南信发汽配








随着排放法规的愈加严格,商用车如何应对严的国六排放要求成为时下炙手可热的话题。那么,氮氧化物传感器作为SCR系统不可或缺的零部件,它将在国六阶段扮演什么样的角色?

回顾以往的氮氧传感器典型失效模式,“进水腐蚀”是头号。在恶劣的应用环境下,能不能提高氮氧传感器的防水性能?经过十几位工程师的努力,是肯定的。大陆推出了一款“会呼吸”的氮氧传感器。

氮氧传感器本身是密封的,随着温变传感器内部会产生压力变化。应用过程中,一旦与传感器相连接的线束破损,水将逐渐的被吸入传感器,随之引起电器元件短路、损坏





在当前我国大力支持环境保护、机动车污染治理及机动车国六排放标准的产业环境和政策背景下,对汽车节能环保、降低排放污染、提高使用效率等方面也提出了更高的要求,整个汽车行业对气体传感器的需求将会不断增多。”安敬前结合当前的市场情况分析认为,目前在新车车用氮氧传感器市场领域,将至少需要320万个氮氧传感器,在旧车改造售后市场,将需要约560万个氮氧传感器,我国每年需要近千万个氮氧传感器。我国将实施国Ⅵ排放标准,届时每辆柴油车将安装2个氮氧传感器,我国年均将至少需要1700万个氮氧传感器,这将是一个超百亿元的***。




我国是世界上中重型商用车保有量和产量国家。研究开发选择性还原柴油机后处理系统不仅可有效控制柴油机尾气排放,同时还可降低柴油机机内净化的难度,提高燃油经济性3%至5%,因此,开展车用氮氧传感器及催化净化排气后处理系统的研究开发,建立车用柴油机后处理系统的生产基地,为我国执行严格的排放法规(国IV以上排放标准)提供***的后处理装置,对我国实现节能减排的目标具有非常积极的社会意义。




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