伊春WLDTJX5069发动机线束供应商质量放心可靠

线束的更换 　　对于线束老化、严重损坏、内部线路短路或内部线路断路故障，通常需要更换线束。 　　1.更换线束前检查线束质量..为保证线束的***，使用前必须严格控制，应有合格证检验，发现缺陷不得使用，防止不合格品造成的危害..条件下，仪器检查。 　　让包括检查：是否受损线束，变形，腐蚀或没有终端，连接器本身的连接器，不论是坏线束连接器和线束的短路，短路条件。测试工具是***的。 　　2.不要更换线束，直到车上所有的电气设备都出现故障。 　　3.线束更换步骤.. 　　(1)制备的线束拆装工具。 　　(2)拆下故障车辆的电池。 　　(3)断开连接到线束的电气设备的连接器。 　　(4)做好全程记录。 　　(5)松开线束并固定。 　　(6)拆卸旧线束并组装新线束。 　　4.验证连接在新线束的正确性。连接线束连接器和电气设备是正确的是个确认，而且还确保了电池的正极和负极连接是否正确。 　　在检查过程中，可以显示没有连接到蓄电池的电线，并使用灯泡(12v，20w)测试灯泡。 在此之前，其他电气设备对汽车关闭，然后在电池之间的负极和框架用测试灯连接。目前，根据上述要求，在发动机缸体上设置了专门的搭铁点，发动机线束中ECU搭铁线通过孔式接头，直接接到搭铁点上，并通过底盘相应线束，直接过渡到蓄电池负极。 一旦电路出现问题，测试灯就开始变亮。 　　当电路出现故障时，取下灯泡，在电池负极和框架端之间串联一根30A的保险丝..此时不要启动发动机，对车上相应的电源设备逐一检查，并对相关线路逐一检查.. 　　5.电源工作的考验。电气设备和线路相关联的应答，如果没有问题，保险丝可以被移除，连接电池接地线，通电试验。 　　6.检查线束安装。 理想情况下，检查线束安装是否正确和安全。

线束加工中单线起槽或表面缺陷发生原及解决方案

单线表面的麻坑、斑疤、三角裂、夹渣等缺陷，主要是材料带来的，当然线芯表面有碎裂现象，也不排除拉线模孔型不合理而产生的，此时需具体情况具体分析。而线芯表面起槽呈连续性，一般都是拉线时造成的，拉线润滑条件恶化，表面粘铝而造成，不呈连续性的起槽，有可能是绞线压模粘异物所致。由于喷剂本身具有耐高压、绝缘性特点，因此也可延缓机舱内橡胶、塑料管件的老化及开裂，防止线束因老化引起的漏电。

解决方案：

对于拉线时铝线起槽，应首先检查拉线润滑效果是否能满足拉线的要求，需及时更换润滑油，更换拉线模具，或排除粘在线模上的杂物，认真检查进线，对不合格的进线要及时排除，同时检查压线模有无损伤，有无杂物，要及时修理和更换。

加速不良故障

（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

一般不用维护保养，如果有线束损坏必须用胶布黏贴一下： 1、一般的柴油发动机线束內部一般由多芯铜铜线构成，外型用塑料包囊； 2、汽车驾驶室的温度在平时安全驾驶中很高，线束外界的塑料会释放出来塑化剂等化合物，这种化学物质会与线束内的铜线产生反映，造成塑料抗压强度减少，铜线电阻器升高，后使线束老化造成短路故障的风险；(2)一种新型线束，部分用塑料包裹，放置在侧切的塑料波纹管中，使其更坚固、更保护、更方便查找故障线路。 3、发动机舱内的高压软管则归属于不饱和脂肪高分子材料氮氧化合物，硫化橡胶老化也易产生空气氧化造成车辆自燃。