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发布时间:2020-10-25 06:59:00 作者:济南信发汽配
尿素泵一般会出现哪些故障又该如何去诊断呢?
现象:车辆在行驶过程中,突然报故障
原因有二:1、尿素罐内尿素溶液消耗已尽,需及时添加车用尿素;
2、油气分离器需要更换把气路堵死了,更换油气分离器和空气电磁阀。
现象:车白天还正常工作,过一晚,泵就不能正常工作
这种问题主要在北方的冬天常见,检查尿素罐和尿素管都未发现尿素有结晶的现象,这主要是司机操作的问题。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量,都会发生车辆发动机自动减速。晚上停车时,立马熄火,为让尿素泵执行清空命令,导致尿素泵内部少量结晶,固泵不能正常工作,可以用设备驱动,接一桶温水,把进液管插到泵上,让热水吸进泵内,使尿素结晶溶解。另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏,这样的话尿素泵会经常容易结晶。
尿素喷嘴测试需要在确保尿素压力测试无问题的前提下进行。如果压力测试不正常,必须先处理完才能开始尿素喷嘴测试。
检查压力测试正常后,输入尿素泵开度40,尿素喷嘴开度50,点击“尿素喷嘴测试”即可进行喷嘴雾化测试。
正常情况下,点击测试开始后,尿素压力会缓慢上升,后稳定在9000hPa 左右(不同车辆整车布置可能会有所波动,波动范围大约在8000~12000hPa)。
测试说明:尿素喷嘴测试必须通过听声音,观察尿素雾化情况来判断尿素喷嘴是否损坏
尿素喷嘴测试时:在喷嘴附近能够听到比较清晰的电磁阀开启的声音(阀按照频率1HZ动作开启)。
如果没有听到声音,请确认ECU程序是否为程序,尿素压力有没有到达13000hPa,线束是否连接正常。
如果能一直听到阀开启的声音,但没有尿素喷出,尿素压力已经到了9000hPa,说明尿素喷嘴被堵塞。相反,如果在进行压力测试的时候,就看到有尿素从喷嘴出来,也说明喷嘴阀损坏。
正常的尿素喷嘴工作时:当尿素压力到达9000hPa时,应该是看到雾化非常好的锥形雾粒,如果出现液滴状尿素溶液,也是喷嘴损坏的一种情况。
有时候因为管路中有尿素结晶,可能导致前几次测试效果不佳,可以多尝试几次,一般3-5次后即可恢复。
很多喷嘴堵塞是可以通过热水泡开的(注意电器部分不要进水)。如是尿素喷嘴管接头损坏造成的堵塞,应更换管接头处理。
随着人们对环保意识的不断增强,国家对车辆排放标准的法规也是密集出台。自2014年国四政策实施之后,不少车型上都安装了后处理器排放系统。 选择性催化还原法SCR排放系统则是常见的一种尾气处理方式,这种方法简单,易行,有效被广大车企所采用。
可是在冬天,尿素喷嘴堵塞和排气管上析出尿素结晶体却会一些让卡友着实着急。其实,这两种故障现象只需卡友平时注意保养和用车操作习惯,大部分情况是可以避免的。
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