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发布时间:2020-08-22 05:10:00 作者:济南信发汽配
车用尿素浓度低于标准会导致氮氧化物转换效率下降,从而出现排放超标故障;尿素浓度高于标准会导致产生过多的氨气。
如何分辨优劣质车用尿素溶液?
1、看价格。
目前市面上合格的尿素溶液价格多在3元/升上下,一般随车带的尿素溶液是10升/桶,所以一桶10升装尿素溶液的价格如果只有10几块钱,不用想,别买了。
2、看包装。
如果尿素溶液价格处于市面正常价,另外尿素桶包装标识清晰,生产厂家名称、生产日期、生产地址等信息印刷清晰,那么应该是。
3、扫防伪标签。
尿素溶液的包装上都有防伪标签,比如新蓝品牌尿素溶液、卡车厂家服务站提供的原厂尿素溶液或者是中石油、中石化正规加油站售卖的尿素溶液,基本上都有防伪标,我们可以通过手机扫描二维码进行识别。
泵的作用就是从一个液体箱里输送出去,到另一个需要它的地方,这就是泵的作用。
尿素泵的作用就是车用尿素尿素通过尿素泵喷射到发动机排出的废气里,通过化学反应,使排气达到国家要求的排放标准。
scr后处理工艺清理工作中全过程SCR尿素废气箱清洗设备
尿素箱的功效是尿素溶液的存储与供求平衡。在尿素箱上配置液位仪和温度感应器。液位传感器用以检测系统、监控器尿素使用量及低液位仪警报等。温度感应器则用以分辨尿素溶液的溫度为此明确是不是必须起动或是关掉加温设备,避免水溶液或超温。因为***的门明确提出进一步降低柴油发动机排污放的氮氧化合物空气污染物。对尿素箱的加温大多数运用汽车冷却液来进行,其冷冻液管路的操纵继电器受柴油发动机电机控制单元操纵。
空气压缩罐用以出示空气压缩给定量给料单元。过虑后的空气压缩经空气滤芯再进到定量给料单元。SCR
废气后处理工艺系统软件的关键单元是定量给料单元,它的微控制器受柴油发动机电机控制单元
ECM
操纵,用以将与柴油发动机运作负荷所造成的氮氧化合物量相符合的尿素量喷到排汽管。在给料工作中时,其內部的电动泵依据微控制器接受到的命令从尿素箱吸进所需求量的尿素溶液,尿素溶液与空气压缩混和并做雾化进到喷涌管路。为了确保其一切正常工作中,该单元还具备自除气和自清理作用。即在每一次工作中前,电动泵以工作中总流量从尿素箱吸进尿素溶液并且经过流回管回到,以去除管路中将会存有的气体对计量检定精密度的危害,该全过程称为除气全过程。在电动泵终止工作中后,空气压缩会不断供求平衡直到将管路中的尿素溶液吹除整洁,为了防止尿素在管路中残余结晶体堵塞管路,该全过程称为清理全过程。定量给料单元与尿素箱中间有两根管路相接,即供求平衡管和流回管。供求平衡管用以给料及除气全过程尿素溶液的供求平衡。流回管则用以除气全过程中尿素溶液的流回。
尿素泵一般会出现哪些故障又该如何去诊断呢?
现象:故障显示空气电磁阀开路
空气电磁阀参数:电压:12V电阻:12欧
方法一:空气电磁阀接头数值1接正极,数值2接负极,用可调电源电压调到9-12V,看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开?如果可以打开,说明线束有问题;
方法二:用设备把线束连接到尿素泵上,30S内设备是否报空气电磁阀开路,如果没有故障出现,这说明线束有问题。
现象:车跑起来无力,仪表盘上提示有故障
车跑起来无力:一般都是车报超5、超7引起的,报故障,主要是NOx化物传感器读值超标,导致车降扭、无力,这时候100%是后处理出现功能性损害,同时,问题基本上可以锁定在NOx传感器和尿素泵上;具体检测NOX传感器和尿素泵故障原因需要***的检测仪器。三、尿素泵清洗机在运行的过程中有一定的工作压力但是调不到设备的额定压力或者说压力只停留在一定范围内而不能上升,在这种情况下,首先要判断高压喷嘴的孔径是否匹配。
尿素泵的内部其实并不复杂,主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。那么接下来介绍一下关于尿素泵出现的问题及解决。
尿素泵不吸液
尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题;现象:故障显示空气电磁阀开路空气电磁阀参数:电压:12V电阻:12欧方法一:空气电磁阀接头数值1接正极,数值2接负极,用可调电源电压调到9-12V,看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开。这时我们再检测下尿素泵气路,看是否有问题;检查气路的方法:把车上泵的总线束拆下,用设备上线束连接到泵上,确保车上的气压够0.85MPa,;然后点击设备上的清空,如果有气体出来,说明气路没有问题,如果气路有问题,结合故障3解决气路的问题;尿素泵不抽液往往是尿素泵单向阀有问题,或者进液快插接头堵住引起的。
尿素泵不喷气体。
依米泰克尿素泵是气体辅助式,尿素泵不喷气体,也就是通常尿素泵不素溶液;这是很常见的现象,主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的;
尿素泵结晶主要是气路上的结晶;常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶,可以把泵拆开,用清水清洗下单向阀和回路上的小孔就可以解决;
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