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海南DZ97259740516陕汽尿素箱浮子批发承诺守信 济

发布时间:2022-05-22 11:48:00        作者:济南信发汽配








ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车微机控制器,也叫汽车单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及、驱动等大规模集成电路组成。

ECU的电压工作范围一般在6.5-16V(内部关键处有稳压装置)、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动,因此ECU损坏的概率非常小,在ECU中CPU是***部分,它具有运算与控制的功能,发动机在运行时,它采集各传感器的信号,进行运算,并将运算的结果转变为控制信号,控制被控对象的工作。它还实行对存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)和其它外部电路的控制;存储器ROM中存放的程序是经过计算和大量实验取的数据为基础,这个固有程序在发动机工作时,不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能,当系统产生故障时,它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转,使汽车能开到修理厂。






汽车电子控制单元主要由输入电路、A/D(模/数)转换器、微型计算机和输出电路4部分组成。1)输入电路输入电路的主要功能是对传感器输入信号进行预处理,使输入信号变成微处理器可以接受的信号。因为输入信号有两类,模拟信号和数字信号,所以分别由相应的输入电路对之进行处理。2)A/D转换器A/D转换器的功用是将模拟信号转变为数字信号,如空气流量传感器、水温传感器、进气温度传感器、线性输出式常气门位置传感器等向汽车电子控制单元输出的是模拟信号(即连续变化的信号)。它们经输入电路处理后,都已变成具有一定幅值的模拟电压信号,但微型计算机不能肖接处理它,还须用A/D转换器转换成数字信号。3)微型计算机微型计算机包括CPU、存储器、输入输出接口(I/O接口)、总线等。信号通过输入接口进入CPU,经过数据处理后,把运算结果送至输出接口,使执行器工作。4)输出电路输出电路是微型计算机与执行器之间建立联系的一个装置。它的功能是将微型计算机发出的指令信号转变成控制信号,以驱动执行器工作。





行车电bai脑又叫ECU。一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。简单地说,ECU由微机和外围电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器(CPU),存储器和输入/输出接口的单元。ECU的主要部分是微机,而***件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式,根据存储的参考数据进行对比加工,计算出输出值,输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件,例如继电器和开关等。因此,ECU实际上是一个“电子控制单元”(Electronic Control Unit),它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。输入电路接受传感器和其它装置输入的信号,对信号进行过滤处理和放大,然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号,输入电路中的模/数转换器可以将模拟信号转换为数字信号,然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理,并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大,有些还要还原为模拟信号,使其驱动被控的调节伺服元件工作。 目前在一些中轿车上,不但发动机上应用ECU,在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高,ECU将会日益增多,线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本,汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术,将整车的ECU形成一个网络系统,也就是CAN数据总线。





cpu在接受到各感应器传出的各种各样数据信号后,历经解决,再传出相对的操纵数据信号;因为操纵数据信号是模拟信号,要先历经变换变为脉冲信号(即D/A变换)随后再经运算放大器开展功率放大电路后才可驱动器实行设备姿势。也是有一部分輸出数据信号不用开展变换,立即经变大后輸出给实行元器件,例如:喷油器的操纵便是立即用模拟信号变大后加进喷油器的电磁线圈上。 在动手能力维修电脑以前,要先对电脑的控制回路(即外电路)开展查验,清除电源电路中的故障。由于假如在外电路中存有故障的状况下,易对电脑开展误修,即便 修完了或者买来了一块新电脑板,装上一用便又因外电路的故障而再度毁坏电脑。比如:某汽修厂将一辆黄冠28小汽车由右方位改成左方位后,启动想不可以起动,历经几名电焊工数次查验均未查出来难题,便猜疑是电脑毁坏,但害怕判断。后经查验外电路(由于改方位的车需修改路线,极很有可能会接错线),发觉柴油发动机电脑整车线束中有二根颜色和电缆线径均同样的线,一条通至电子节气门位宣感应器,另一条通至打火放大仪,因而猜疑这两条线有可能因颜色和大小的同样而插错。开启电脑盒,查询与该两条线相接的电脑接脚在电路板上的简称标记,发觉一个是“IDL”,另一个是“IGL”,且“IDL”通往打火放大仪,而“IGT”通往了电子节气门相位传感器。到此,能够判断这两条线接错了,应互相交换。由于“IGT”是英语“IGNIROT”(即点火器)的简称,而“IDL”是英语'IDLE'(即待速,在这里指电子节气门相位传感器的待速接触点)的简称。将这两条线互换接入后试运行,柴油发动机运行一切正常。这一例证表明:维修或拆换电脑前一定要对外电路开展查验,不然非常容易出現好电脑被修坏或新电脑装上故障还不可以清除,乃至将新电脑又烧毁等状况。


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