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所有的汽车动力转向系统ESP、AFS和RWS的工作原理都是由驾驶员发出指令,由传感器检测路面的基本情况,并以电信号的形式将路面的基本情况用网络的方式传送给电子控制器和执行器。比如在ESP系统中，这种微机控制的转向助力系统具有部件少、质量小、体积小等优点。在系统工作时，只要我们选择了的传动比，就能够得到快的反应:也就是当汽车高速行驶时，转向速度比就会减小，而转向力度会逐渐变大，这样汽车转向就变得更稳定，行车也就更安全。反之，当以很低的行驶速度驾驶时，转向速度比就会变大，这时只需要轻轻地小角度打转向盘，车身位移就会发生大幅度变化，这会使得有些工作(如停车入位)变得轻松;该系统的优点在于它不但提高了汽车的转向能力和转向响应特性，还增加了汽车高速行驶时的稳定性和低速行驶时的机动性。另外，因为ESP可根据需要给转向盘施加一个额外力矩,驾驶员可以根据这个力矩的提示信号,采取转向措施，这就是此系统的转向建议的功能。该系统主要有电子控制器、电动机及运动传动机构、电机转速传感器、转向力矩传感器和转向盘转角传感器组成。其它系统也都和EPS系统一样，各自发挥了的重要的功能。

氮氧传感器简述 当今对于PM及NOx排放操纵的柴油发动机排放后处理工艺技术有二种方式:-种是根据有机废气循环(EGR)技术减少汽车发动机缸内点燃的NOx排放,随后用柴油发动机颗粒物捕集器(DPF)操纵PM;另-种是根据汽柴油髙压喷涌技术减少汽车发动机缸内点燃的PM排放,随后用挑选催化反应复原技术(SCR ,喷涌车用尿素液,以融新NOx)操纵NOx。SCR技术由于具备 高些的汽柴油合理性和优良的耐硫特性,被觉得是有优点的技术线路,在欧州早已获得了普遍的运用,而SCR技术中必定会采用氮氧传感器。氮氧传感器由感应器摄像头和电机控制模块构成,二者之间根据一个整车线束联接,可测量废气中氮氧化物(NO和NO 2等氮氧化物的化合物)的浓度值、co2的浓度值。它可用以柴油发动机的SCR系统软件中完成NOx的闭环控制系统,或车用和柴油发动机的车截确诊(OBD)中。

汽车尾气有什么成份?怎样减少其危害? 汽车尾气可谓是社会发展的一颗“遗毒”，久治不愈，切越来越盛。做为长期在汽车尾气中的群体，大家必须掌握，什么叫汽车尾气?汽车尾气的成份有什么?怎样减少汽车尾气对人体的危害?在饮食搭配上吃啥会对人体有非常好的防止功效? 汽车尾气可谓是社会发展的一颗“遗毒”，久治不愈，切越来越盛。做为长期在汽车尾气中的群体，大家必须掌握，什么叫汽车尾气?汽车尾气的成份有什么?怎样减少汽车尾气对人体的危害?在饮食搭配上吃啥会对人体有非常好的防止功效? 立即危害 科学研究分析表明，汽车尾气中带有上千种不一样的化学物质，在其中的空气污染物有固态飘浮粒子、、二氧化碳、氮氧化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化学物质等。一辆小汽车一年排出来的危害有机废气比本身净重大3倍。美国气体清洁和生态环境保护研究会曾发布调查报告称，与道路交通事故死难者对比，美国每一年丧生于环境污染的人要空出10倍。如今，大家来剖析一下汽车尾气中的有害物。 氮氧化合物：氮氧化合物关键就是指一氧化氮、二氧化氮，他们全是对人体危害的汽体，尤其是对呼吸道有危害。在二氧化氮浓度值为9.4mg/立方的空气中曝露十分钟，就可以导致人的呼吸道作用失衡。